寫心得要用簡潔明了的語言表達思想，避免使用過多的修辭手法和華麗的語言，以便更好地傳遞信息和經驗。優秀的安全管理案例心得是怎么寫的？小編給大家整理了安全管理案例心得，希望對大家有所幫助。

安全管理案例心得篇1

對于電力企業來說，安全是頭等大事，是電力企業自身發展和提高經濟效益的基矗班組長如何帶領一個班組順利完成安全生產任務，我有以下幾點感受，安全管理工作體會。

第一、要強化安全意識。

班組長應明確自已是班組安全生產第一責任人，要切實擔負起確保班組成員安全的責任和義務，班組長在安排工作時，要向工作人員詳細交代工作中在的危險點和安全注意事項，并要求工作人員嚴格照章執行，要將“安規”是電力從業人員的“保命規”、“兩票”是電氣作業人員的“保命票”、安全工器具是一線班組人員的“保命工具”的觀念，深植于每個班組成員心中。工作前，班組長要深入一線，認真勘察現場存在的安全隱患和不安全因素，確定危險點，拿出具體可行的防范措施，并及時交代給工作負責人與工作班成員，讓每個工作人員都知道危險點在哪里，應該如何防范，然后再開始工作。班組長在工作中還要注意“察顏觀色”，時刻注意班員的思想動態，不能讓班員帶著包袱和情緒工作，因為我們屬高危行業，線路工經常要面對高空作業，所以要合理安排班組工作，隨時了解和掌握班員思想動態和精神狀態，才能遏制事故和異常的發生，將不安全事件消滅在萌芽狀態。

第二、要提高管理水平。

1、班組長的管理水平決定著班組的安全水平，所以班組長必須提高自身的管理水平，在處理日常事務時，必須做到對事不對人，做事講方法，心平氣和，以誠待人，心得體會《安全管理工作體會》。工作中，要做到身先士卒，勇挑重擔，對工作中的失誤要勇于承擔責任，樹立良好的榜樣與威信。

2、班組管理工作要采取人性化的管理方式，要以人為本。。班組管理工作，除了利用好安全管理制度外，更重要的是要做好員工的思想工作，即采用人性化的管理方式，這樣才能把員工的精力凝聚到班組工作的中心任務上來，不管是獎勵還是批評都要讓當事人以及班組員工心服口服，決不能以壓代管。

3、班組管理必須要“管”、“理”并舉?！肮堋笔侵卫肀O督，也就是約束，“理”是事物的規律，也包含制度、法理、思路，要提高班組安全管理水平，“管”和“理”必須并舉。只“管”不“理”就會頭痛醫頭，腳痛醫腳，眉毛胡子一把抓，安全生產必然會陷入混亂狀態，只“理”不“管”就會出現制度、規定千千萬，照樣我行我素的情況，思路、方法層出不窮，卻總是有始無終，令不行禁不止，就會出現一條也得不到落實的情況。因此，我們要通過嚴格考核來規范，約束人的行為，引導并促進威脅安全生產的問題得到根本解決。

第三、要完善制度的落實，建立個人安全技術檔案。

班組是執行安全規程、各項規章制度的主體，是貫徹實施各項安全技術措施的主體，也是杜絕違章和事故的主體。班組成員所從事的絕大多數工作都是現場一線的工作，我們通過加強班組安全教育、技術培訓，使他們不折不扣地嚴格執行規章制度，剎住各類違章。定期進行安規考試，成績記入個人安全檔案，成績不及格者要停止其工作，從而激發全體員工的安全意識和安規學習的積極性。

總之，班組安全管理是企業安全生產的基石，是各項工作的重中之重，這就要求班組長不斷進取，全面做好班組安全管理工作，努力降低線路跳閘率，確保分公司所轄線路和贛西電網安全經濟穩定運行。

安全管理案例心得篇2

5月9日，我有幸參加了灞橋區組織的“中小學幼兒園教師安全與應急管理專項培訓”。培訓之后，我的心情久久不能平靜。一個個鮮活生動的案例，一串串觸目驚心的數字，一件件安全事故的事例，使我深刻感受到加強中小學學生安全工作刻不容緩。血淋淋的事實讓我再一次審視了自己的工作性質，也讓我明白了每一位普通教育者的責任，再一次理解了安全在人們心中的重要意義。

通過這次培訓，我收獲頗多。一是提高了對學校安全工作重要性的認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過專家列舉大量傷亡數據，我看到每年中小學生死亡人數急劇上升，令人焦慮和心痛。為我們每個培訓人員敲響了警鐘，更改變了過去對于安全工作“說起來重要，干起來次要，干完了不要”的錯誤看法，明確了學校安全管理的方針，那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。二是系統、全面了解了安全事故發生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。如：曹永川校長告訴我們如何做好中小學安全工作，提出了具體方法和要求；張成武律師告訴我們發生與校園有關的學生傷害事故如何處理。

校園安全事故的發生，其實很多都是由于教師和當事人安全意識淡薄、教師的責任心不強、學校管理不到位等因素造成的。如果教師對安全的認識程度高一點，多一份責任心，很多事故是可以避免的。所以，首先應提高相關人員的思想意識，提高學生、家長和教師對安全的認識程度，提高隨時、隨地防范不測的能力。學校的教育教學對象是學生，不同的'學生來自千家萬戶。學生安全，家長放心，學校順心，政府安心；學生不安全，家長傷心，學校鬧心，政府煩心。另外，穩定的教師隊伍，安全的教育教學設施設備，融洽的師生關系、同學關系，都對和諧校園建設起著重要的作用。

其次，應提高社會的協調能力，如：建筑工地要有警告牌和護欄，嚴禁學生入內玩耍；在馬路危險處應設立醒目的警告牌，河流、池塘等水深處要有警告牌和護欄等。

再次，要加強安全宣傳教育，不斷提高學生的安全意識、思維、習慣、安全防護、應急和自救的技能和知識；做到安全教育“天天講、月月講，安全教育常掛心、大家生活才安心”；應從孩子抓起，使安全教育影響孩子的思維和行為，使孩子從小就養成珍惜生命，自律安全的行為和品德，這是具有重要現實意義和深遠意義的大事。

結合培訓學習，我覺得我們學校安全教育工作應該特別注意以下幾點：

一、加強門衛的管理，嚴格值班教師工作職責，杜絕社會閑雜人員及車輛進入校園，謹防意外傷害事故的發生。

二、每周要對校園內的所有設施、場所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設施等方面的安全隱患排查，努力為廣大的學生、教職工創造一個安全的學習、工作環境。

三、經常對全體學生進行安全知識講座，使廣大學生樹立“安全重于泰山”、“珍愛生命，平安一生”的觀念，并掌握簡單、基本的自救知識。

四、高度重視學生交通安全，在校園外公路旁設醒目的交通警示牌，放學時教師必須組織學生有序過馬路；每時每刻提醒學生隨時注意安全，提高警惕。

五、對學生普及必要的意外事故處理的方法，學會自救，他救的常識，記住幾個重要的報警電話：“119”————火警、“110”————報警、“120”————急救、“122”————交通事故報警、打電話時要說清地點、相關情況、顯著特征。

六、此外，生活中的安全防范知識也應告知學生，如：怎樣預防一氧化碳中毒，食物中毒后怎么處理，哪些不良行為有害健康，如何防溺水等等的安全常識。

總之，安全工作只有起點沒有終點，必須做到警鐘長鳴；這是一項長期的、復雜的系統工程，必須從講政治的高度認識并做好這一關系到千家萬戶的工作；學校安全文化建設更是一個系統工程，不能一蹴而就，還需要作艱苦的努力方能實現！為了孩子們的美好未來撐起一片和諧、安康的藍天，讓我們一起努力吧！

安全管理案例心得篇3

汽車客運站安全管理是客運生產安全管理的源頭。直接關系著人民群眾生命和財產安全。加強客運站安全生產管理是道路運輸行業安全生產工作的重中之重。結合實際工作，我認為，應該做好以下幾方面的工作：

首先是宣傳學習要到位?！翱瓦\安全責任重于泰山”要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發芽。除了日常的安全法律法規的學習之外，還要讓安全文化深入人心。客運站可以利用黑板報、大屏幕電子顯示屏滾動字幕、張帖標語、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍。并利用每日的班前會時間，喊安全口號，學安全小常識，安排安全生產注意事項等，使每一位員工心中安全明燈常亮，腦中安全弦?？?。

其次是管理制度要規范。規范的管理制度是安全的保障和前提?？瓦\站要依據自己的實際情況，結合安全專項整治工作和百日安全無事故活動。制定嚴格的安全管理制度，整治和應急預案。并且要針對不斷出現的新形勢、新情況、新問題完善和充實制度。如：車站“五不出站”制度、安全生產責任制、酒精測試制度、安全檢查制度、內部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應急預案和消防安全應急預案等都要根據實際情況適時調整和補充。力求目標明確，職責分明。

再次是制度執行要到位。安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關鍵看制度能否落實到位。若是工作人員責任心、原則性不強，對待工作得過且過。那將會導致安全工作功虧一潰。我們將安全生產責任制同月考核、季考評結合起來，同工資掛起鉤來，力爭嚴把“三”關。一是旅客進站關。車站利用封閉式管理的優勢，在旅客的出入通道，進站口和大門口配備專人嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確保“三品”不上車。二是車輛營運關。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。三是出站復查關。車站源頭管理最重要的關口——復查。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，并經當事人雙方簽字，明確責任后方可出站運營。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。而且嚴格了“五不出站”制度，有力地保障了汽車客運站安全源頭管理的系數。

安全管理案例心得篇4

在當今社會企業以人為本的管理理念下，企業安全管理已經成為現代管理科學的一個重要分支，它是為實現安全生產目標而進行的有關計劃、組織和控制等方面的活動。運用現代安全管理方法和手段，分析和研究各種不安全因素，從技術上、組織上和管理上采用有力的措施，去解決和消除各種不安全因素，從而防止事故的發生。同時了解和利用安全管理理論也有助于企業日常工作的管理和不安全風險的把控。通過結合企業基層和現場實際需求可以將日常的安全管理工作大致分為三方面：

一、事故隱患排查治理

現今企業對事故理論的認識上主要是經驗論和事故論，歷來采用一種逆式思維(即從事故后果到原因)來研究和分析，這種表現為比較被動和滯后，長時間形成了頭疼醫疼、腳疼醫腳、就事論事的研究辦法，并未對事故本質做過多的認識，只有對事故本質和規律進行研究和分析才能長時期的預防事故和保障企業的安全生產，才能提供企業安全生產的理論依據。由此產生了事故發生后的管理模式，四不放過的原則(即發生事故后事故原因未查清楚不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過)就是我們現今事后管理的依據，但是它也有一定的局限性，這就是為何又發生類似事故的原因，即事故責任人員處理過了，有關人員受到教育了，針對事故的整改措施也落實了，事故發生后事故原因也查清楚了，但以點帶面，是否反映到其他相關的事情上，比如我們運行人員日常操作中出現了操作錯誤，雖然對相關人員進行了處理和教育，分析了原因，下發了整改措施，但是日常操作執行的操作票是否有問題，如果沒問題是否所有的熱機和電氣操作票都沒有問題，是否操作票庫中的票涵蓋了所有的日常工作，所有操作票的執行是否規范合理，人員的安排是否合理等等一系列相關的問題都需要我們去重新考慮，而不能只分析到本次事件的原因后就到此為止，不去繼續考慮下去，一定要排查全面、細致到點。我們平時經常做事故預想，但很少去考慮如何減少和避免事故的發生，也就是事故發生后的整改措施的落實是否到位，不只是針對這次事故，而是我們的其他日常工作不能再出現任何差錯才能算到位。

事故的發生是不安全隱患的積累，對隱患的管治還是要從集團公司一直倡導的"人機環管"方面去考慮，人員的健康和疲勞程度是需要我們進行自我調整好，人員的工作態度和安全行為是需要我們各級管理人員長期的不間斷培訓來培養，人力資源的大力投入會有很好的回報，機組設備的安全需要我們掌握設備的使用和維護周期，以延長安全使用壽命，機組排放嚴把關，保護良好的環境，各級管理上一個臺階，把控好中間環節，努力就有收獲。

二、危險分析與風險控制

電力行業危險無處不在、風險時時并存，所以我們要分析危險的存在才能及時阻止其發展蔓延，這樣安全事故就不會發生。我們日常工作中很少去主動想像身邊的危險和風險，要形成一種風險意識，養成良好的習慣，時刻保持高度的風險意識。所謂危險的存在即危險源，比如我們工作現場中的油罐區、氫站、氨區、鍋爐的燃油管道、制粉區域、各種電壓等級的電氣設備等等，平時就要在腦海中對這些危險源有較高的警惕度，加強巡回檢查的同時也要避免不必要的停留，此外，危險源現今又引入了有害物質的泄露、散發、和意外釋放的可能，比如我們的機房內、外氫氣管道區域、磨煤機房的煤粉管道區域、高壓給水和蒸汽管道附近，涵蓋的面積也越來越多，同時也說明危險的后果的嚴重程度會很高，這都給我們日常工作和管理帶來了很大壓力，促使我們必須采取多種措施加大控制風險的力度。首先從設備的方面采取措施，加強設備的維護和巡視檢查，從中發現缺陷、隱患，嚴格執行運行巡回檢查制度和缺陷管理制度，合理判斷缺陷的類別，及時消除缺陷，攻克危險點。其次從人員的方面出發，在生產工作中要嚴格實行"危險點控制",對保障人身和設備安全的重點部分列出危險因素，制定相應的控制措施，對工作票和操作票的危險點分析和控制嚴格把關，對危險點分析和控制的不足及時給予補充，我們平時辦票工作中經常只看兩票的內容而往往忽視了危險點分析和把控，這是不可取的，要養成良好的辦票流程的習慣，并大力開展反習慣性違章活動。再次對現場環境因素的控制和管理，要讓作業現場符合安規的要求和規定，同時要讓作業現場符合文明生產的要求，環境衛生要達到標準，不能一味的追求工作進度而忽視了文明生產的要求，要做到兩不誤。最后企業各級管理人員對照管理制度進行控制，根據工作現場的變化及時修訂生產工作中的危險點分析與控制措施，要在生產現場中尋找薄弱環節加以控制，特別是基層班組管理人員，要牢固樹立"沒有我們就沒有安全生產工作"的信念，每天面對各部門人員和事情，及時溝通，做到"銅頭"(即勤思考)、"鷹眼"(即多看不放過任何細節)、"順風耳"(即多聽其他人的反饋)、"蛤蟆嘴"(即多與上下級溝通)、"飛毛腿"(即經常深入現場)，這樣管理才能達到安全生產的目的。

安全管理案例心得篇5

5月23日,我有幸參加了__舉辦的安全生產培訓班，受益匪淺。此前，我只知道我局已于一年前啟動了安全生產建設工作，但是，這個體系建設具體怎樣開展、有哪些作用和內容，我并不清楚。通過此次學習培訓，我對安全生產建設中的體系建立與應用、危害辨識與風險評估及關鍵任務分析、流程梳理與文件清理、項目管理理論與實踐、安全生產保障體系與安全生產監督體系等內容有了一個總體認識，進一步了解開展安全生產生產培訓建設的目的、意義和重要作用，為下一步我局開展安全生產生產培訓建設作了一個鋪墊。

生產工作中我們有勝利的喜悅，也有發生安全事故后的悲哀與反思。在這些事故中，一次次映入我們眼簾的不外乎以下一些內容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業安全工作規程》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某現場設備不熟悉，安全措施不完備等。

安全隱患始終存在于以人為主題的實際生產活動中，一個小小的錯誤，一點小小的疏忽，對于我們電網人來說都是致命的。“安全第一，預防為主”，我們牢記在心，時時講、周周學、月月喊，安全工作規程、安全學習記錄是厚厚的一大疊，等到一出事故進行分析，結果就是“違章”。究其原因就是抱著麻痹大意思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產這根弦。

通過半天的培訓學習，我對安全生產培訓建設有以下體會和思路：建立安全生產培訓是落實南網方略的具體體現。一是體現了“一切事故都可以預防”安全理念。它以風險控制為主線，提出風險控制與管理內容，關注事前的風險分析與評估，超前控制風險，把安全防范的關口前移，實現動態的、主動和超前的安全風險管理。

二是既與國際接軌又突出南網特色。體系融合了國際先進的安全管理體系內容、管理思想和管理方法，同時又密切結合電網企業特點，實現體系專業化，具有較好的適用性和指導性。

三是為培育南網安全文化提供強有力的支撐。通過全員參與、動態持續的風險識別和風險分析，強化風險意識，形成以人為本的安全價值觀。

四是建設本質安全型企業，提高管理“軟實力”的重要內容。

安全管理案例心得篇6

安全是每個人固有的意識，但對安全的范疇和重視程度理解不一樣。通過本部門的安全影像學習，曾有過的眾多安全生產及火災事故等都有浮現在腦海里，每一次事故的警笛都是那么揪人心弦，每一次慘痛的事故，都會給當事的親人心頭留下永久的痛。通過學習培訓安全知識，也是在不斷的加強我們的安全意識，能更加深刻地體會安全的重要性，更是與生命財產息息相關，因此，安全操作既是每個人的責任也是義務。

我們要吸取安全事故的教訓，保持高度的警惕，時刻聯想到做為我們餐飲行業都應該加強那些方面的安全意識，怎么加強安全方面的知識學習，以及防范措施的實施操作演練，應做到人人熟知安全操作技能，應本著防范大于救災，責任重于泰山的恪守理念。

然而，在現實生活中，一些人總體現出自己的小聰明，憑自己的一些經驗一次次的違規操作，沒出問題而慶幸，甚至不惜自己的親身體會向別人傳授經驗，這樣做也最終會為安全隱患埋下定時炸彈！一定要糾正這些麻痹大意的錯誤思想，對于安全方面不要留有任何的僥幸心理。

安全不是口頭上的承諾，而是一種踏實的工作態度。因此，我們必須要從細節做起，嚴格重視到每一個環節鏈，應做到執行到人到位。規章制度不僅是讓人學，讓人記，更需要體現到實際工作中去。

總之，從要我安全轉變到我要安全的覺悟上去，通過眾多安全事故的驚醒，必要消除抵觸消極違反松懈僥幸逞能等思想障礙，以增強我們安全意識的自覺性。

安全管理案例心得篇7

經過一個月的安全學習使我對安全的重要性有了更加深刻的理解和感悟。根據事故調查資料的統計可以發現：事故發生的主要原因是工作人員未認真執行安全操作規程，工作負責人現場管理不到位。學習了安全知識后，我進行了深刻的反思。下面是我的幾點體會：

一、加強安全管理

每一次安全事故的發生都是由麻痹大意造成的。要從以前發生的安全事故中吸取經驗教訓，不斷加強對現場安全工作的管理，杜絕此類事故發生；要充分發揮公司安全員和班組安全員作用，對現場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發現，及時處理；安全責任人要加強對生產現場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全和操作規程的學習，提高員工執行力，增強員工責任感，把安全工作落到實處，確保安全生產的良好秩序。

二、杜絕“三違”行為

“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發生可乘之機。作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，車間員工之間應做到互相監督，互相提醒，發現不安全因素，及時制止；把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發生。

三、強化安全意識、加強技能培訓

要組織好員工的技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能和職業素質；加強設備認知培訓，讓員工了解設備的基本原理和構造，增強其對操作規程的進一步理解；加強安全培訓，讓員工在通過不斷的安全學習中進行反思，從中吸取經驗教訓，強化安全意識，增強責任感。

安全知識的學習，其目的旨在于警示及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。作為橡修車間的主任，更加要注重安全，提高安全意識，保證車間內部員工生命和財產安全。從今以后我會在工作中不斷學習，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事，時刻抓安全的思想理念。

安全管理案例心得篇8

在安全管理中，看似偶然的事故，卻在瞬息之間就會釀成慘禍。有一位哲人說過，漫漫長路，使你疲倦的不是遠方的高山，而是鞋里的一粒沙子將人擊垮。在日復一日的單調與枯燥中，思想麻痹使人在不知不覺中產生惰性和放松警惕--酒后上崗，經驗主義、野蠻操作、疏忽大意等等，都是潛伏在鞋里的一粒沙子，稍有意外就會讓你倒下。事故一經發生，剩下的往往是只有白發人送黑發人的淚水、兒女撕心裂肺的呼喊和妻子的獨守孤枕、淚流長夜的凄慘。

在巡查工地的每一天，幾乎都能看到工人違規的場面，令人觸目驚心。這并不是人們不愛惜自己的生命，而是安全知識和安全意識上出了問題。意識淡薄，違章作業，違反勞動紀律，安全知識的貧乏與安全意識的淡薄，總是能看到一幕幕血得教訓--一個個風華正茂年輕的生命離我們遠去。

安全，多么簡單的兩個字，但它包含著多少祝福和期盼，飽含著多少血淚和心酸!如果每個人牢固樹立安全生產思想，強化自己的安全意識，就能把好安全關，沒有安全，就談不上企業的發展;沒有安全，就談不上個人的生存;沒有安全，幸福，未來又從何而來?所以為了企業，為了家庭，更重要的是為了自己，希望每個人要把思想牢牢樹立。請記住，安全規章制度不是刻薄的繩索，而是生命的保障--聽不進安全第一的勸告，是耳朵的幼稚;不懂得防范于未然的人，是心靈的幼稚;不深入一線，排除各種安全隱患，還他人一個安全的空間，則是行為的幼稚。

國務院確定今年為“安全生產年”，要求深入開展“三項行動”，全面加強“三項建設”，堅決實現“三個壓下來”，并將安全生產月的主題定為“關愛生命，安全發展”?！叭椥袆印钡牡谝豁?，就是廣泛開展安全生產宣傳教育行動，著力增強全社會安全發展意識。就是要按照“三項行動”的要求，強化各級領導的安全責任意識，落實安全生產責任制，加強對安全生產工作的領導，有了安全才能有收獲，有幸福。

真情是一首無言的歌，平安是一條長長的河，世上沒有比生命更重要的的東西。為了家庭的幸福，為了母親的微笑，為了愛人的牽掛，為了兒女的成長，請注意安全!

安全管理案例心得篇9

通過這幾天的培訓學習，我收獲很大。作為一名年青的學校領導，沒有什么閱歷，管理經驗，只是在探索中前進。通過這次培訓學習，我感受很深，使我意識到校園安全是最重要的，生命不保，何談教育！安全第一！的確，生命不保，談何教育學校的教育對象是學生，學生的成長無疑需要有一個安全的環境保障。做好學生的安全教育和校園的安全工作無疑是我們學校教育工作責無旁貸的責任和義務。當然，要做好學校安全管理工作，我們教育者本身也必須得到與時俱進的相關在職教育與培訓，否則，我們的工作就會陷入盲目和低效。

本次的培訓的確是及時，在我們關注和反思相關工作的同時得到了及時的充電；在我們遇到疑惑的時候得到了有益的幫助；在大家共同學習和交流的過程中得到了借鑒和啟發，從而提升了我們的管理水平。希望這項工作能更加普及，讓更多的管理工作者受益，從而能使各個學校的安全管理人員的安全管理意識更強，責任更明確，方法更有效！校園安全是學校所有工作的基礎和保障，每一名學生在校學習和生活的過程中，如果沒有校園安全制度和措施防護，如果沒有教師強烈責任心的關愛，如果沒有自護意識和能力的指導如果沒有生命意識第一、安全工作首位的理念，那將是孩子成長過程中的惡夢。雖然有時校園安全也會出現一些意料之外的可能，但是最主要的是我們有沒有盡心盡責盡力將這種可能降到最低?？戳伺嘤栒n程的視頻，更讓我們以校園安全為已任為要務，但只要制度健全，落實到位，以生為本，心中常裝著學生的安危，守著對生命的敬畏，將安全放在首位，校園安全一定會做得更好。

學校是一方凈土，最需要安定的環境。學生缺乏安全意識和自我保護能力，必須強化安教育和管理。為此，我們應高度重視校園及周邊環境集中整治以及學生的安全管理和教育工作，抓緊抓好，抓出成效。

一是完善已經建立的各級安全組織網絡。在成立維護學校周邊環境綜合治理領導小組的基礎上，我們還協調鎮司法、派出所、衛生、村委會等相關部門共同參與治理。各基層小學也將成立相應的組織，由各校校長任組長。

二是制定了周密的實施方案，對需要集中整治的目標任務、工作重點、職責分工及日程安排等進行了具體的部署。中心小學完善和充實各校（園）安全管理臺帳。

三是實行更加嚴格的責任追究制，實行一把手負責制和責任追究制。安全長談，安全長管，安全長抓，可見安全的重要性。安全問題更應該落實到位，我校為了更好地把安全工作做實，有效，我校以安全為主題開展了演講比賽、手抄報比賽，可還是沒有達到預想的效果。于是我們開展了以學校安全為主題的綜合實踐活動。通過學生去走訪、調查、收集資料，整理資料、展示成果等一系列的活動，讓學生的安全意識有了很大的提高，而且他們自己學會了很多防災，

避難的方法。增強了學生們的防范意識。他們好掌握了很多逃生方法。在學校組織的.消防演練和地震逃生演練中做得非常好。校園安全工作是全社會關注的焦點，責任重大，重于泰山。校長是校園安全工作的第一責任人，必須本著珍愛生命，安全第一的理念，有序、有力、有效地開展工作，確保校園安全工作萬無一失。加強中小學校安全管理是十分必要的，學校是實施科技興國戰略的基地，所以，我們都要該積極主動認真全面地學習安全知識，提高認識增強安全責任感。

安全管理案例心得篇10

任何事故的發生其背后都伴隨著大量的安全隱患或大量的不安全因素，安全管理制度的條條款款無不是由血淚和痛苦堆砌而成，安全不在口上，安全且在心中。

對于企業成于安全敗也安全，任何一起事故，都是對于企業的一種無法挽回的損失，對家庭更是會造成無法彌補的傷痛。所以把“安全就是效益”這種觀點深埋在每一個員工的心里，是這場培訓的目的所在，讓大家知道若是責任心不強，則就是對自己生命安全的不負責。

多少次的警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白發蒼蒼的老母親悲痛欲絕，弱妻幼子的孤苦無助，別人的事故成為了今天課上的故事，還不足以引起高度的重視嗎？還不足以引起高度的警惕嗎？多少次的安全事故源于安全意識的淡薄和違章違紀。多少次血淚的教訓不是那樣觸目驚心，多少次事故的當事人不是幸存僥幸。如此淡薄的'安全意識，不僅直接傷害自己，還間接的傷害了家人，所以安全無小事，還需時刻記在心。曾振木老師講了八個法則，還有十二種方法。我對其印象最深的就是“成本法則”。小孩子才分對錯，成年人要談利弊成本。當設計時發現一處缺陷并加以彌補僅需要一元錢，制造時去彌補需要十元錢，運行中去彌補就要花一千元。這種例子說明了問題要早發現早處理。所以安全要提前做，提前控，抓住安全的根本。不能從源頭上解決的問題，就要以預防在先，提前行動把問題扼殺在搖籃里，把事故消滅在隱患中。

這一次的培訓收獲頗豐，也學到了很多能實打實用的方法。作為新進員工在安全生產方面我認識到，我們應當始終堅持安全第一預防為主的風箏，在正常生產組織過程中必須遵循，遵守在安全生產的法律法規不斷地進行安全生產教育和培訓，消除僥幸心理了解，掌握必備的夢奇安全措施，在日常工作中實行做到自查自糾，時時學習，刻刻注意。

安全無小事，防微杜漸是關鍵安全不是面子功夫必須要落到實處。

安全管理案例心得篇11

隨著鐵路運輸事業的不斷發展，施工作業與運輸的矛盾更加突出。

工務系統是整個鐵路運輸系統的一個子系統，工務設備的好壞將直接影響列車通過能力，一旦發生故障，就會導致列車限速或封鎖，影響鐵路運輸。因此，要保證鐵路設備經常處于良好狀態，必須對鐵路設備進行維修養護、大中修和一些新建項目施工，最大限度地延長設備的使用壽命，以保證列車平穩和不間斷地運行。

根據目前蘭州鐵路局各工務段現場作業狀況，在施工作業中如何減少對運輸的影響，如何把規章、制度、措施、標準等落到實處，常抓不懈，不斷提高職工遵章守紀的自覺性，堅持作業標準化，消滅事故隱患，成為現階段安全工作的重點。筆者結合鐵路工務施工安全管理的實踐，對如何進一步提高施工安全管理問題進行了深入的探討。

一、工務施工存在的問題分析

1．目前工務施工存在的問題，歸納起來主要表現在以下幾個方面：

（1）施工組織安全措施不嚴密，與相關部門的配合不協調，不能適應現場安全管理的需要。

（2）長期與行車打交道，存在著僥幸心理和麻痹思想，容易出現不安全因素。

（3）不能充分利用“天窗”時間作業，工作量與“天窗”時間脫節。

（4）施工組織、作業程序不合理，導致現場管理混亂，安全失控。

（5）施工前的準備工作不細致，影響按時開通線路。

（6）線路開通時，經常忽視對線路質量的嚴格確認。

（7）分工不明確，責任不清晰，技術業務能力不過關，遇到故障不能及時處理。

2．造成工務段施工存在以上問題的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下幾個方面：

（1）施工單位報批的施工計劃中，忽略了對施工組織安全措施和防護辦法及施工安全協議的嚴格審定，施工單位圖省事，怕麻煩的安逸思想和簡化程度，造成違章蠻干。

（2）安全意識淡薄，施工負責人過于自信，麻痹大意，僥幸冒險，臆測行事。這種情況多發生在一些工齡較長、有一定工作經驗的負責人身上。

（3）工作量調查不詳細，“天窗”點內點外作業項目不能統籌安排，對“天窗”修的認識不到位。

（4）施工經驗不足，沒有相應的一套完整的施工作業程序，施工中的作業辦法、人員安排、分工、開通后作業辦法隨心所欲。

（5）職工整體素質低下，技術水平不高，甚至有的未經安全教育培訓就上崗作業，違章指揮、違章操作屢見不鮮。

二、提高工務施工安全管理的幾個措施

1．嚴格規章制度的落實，強化現場作業控制。要嚴格按照《營業線施工安全管理實施細則》的要求，派駐主管副段長、安全負責人、安全監督人和技術負責人在現場，對施工范圍內的線路，落實“四種人”的檢查制度，建立以逐級負責、專業審查、崗位糾責為核心，以個人自控、崗位互控、全員聯控、干部監控為重點的安全控制體系，努力形成施工安全的整體合力，這樣才能確保施工安全萬無一失。

2．堅持傳統做法，預想、回想雙向警示。要從思想上確保施工安全的穩定，預想可以提醒人，班前預想是施工作業中人人皆知的傳統做法。在施工過程中，對人員、作業、天氣、設備等變化因素預想充分，準備到位，那么施工作業程序就會趨于合理，“天窗”的利用率就會大大提高，進而解決了麻痹大意，臆測行事的冒險做法?；叵肟梢越梃b人，班前回想是施工作業中的必要程序，回想過去曾經發生過的問題，借鑒以往好的經驗，吸取應該吸取的教訓，使眼前的工作增強針對性。

在具體的施工作業中，結合各個工種、各個崗位、各個環節的作業特點，制定既能教訓職工，又能規范作業的“雙想”安全制度，使職工在施工過程中高度警惕，切實增強責任感和壓力感，使他們減少施工中的差錯和問題的發生。

三、制定措施盯住人，緊抓教育不放松

在影響施工安全的幾個要素中，人的因素第一。人受身體、心情、能力等諸多因素影響，從而直接反映到作業中，影響施工安全。目前在部分工務段實行的“安全質量承諾”制度，各種人為因素通過“承諾”制度，實現從結果均等向機會均等的轉變，使他們真正感受到施工安全的壓力和鼓舞人心的動力。全方位的提高人的素質，實現安全生產的有序可控。

要實現安全生產的有序可控，必須緊緊依靠良好的教育手段，這樣才能優化知識結構，掌握先進的施工技術和相關的業務知識。要大力舉辦各種施工安全培訓工作，讓參加施工的各種人員熟知施工安全重點部位的控制，對嚴重忽視安全生產、導致設備故障的典型事例要予以曝光，提高干部、職工、勞務工自覺遵守安全管理制度和自我安全保護意識。

四、對施工進行程序化管理

1．施工前的準備。應由技術負責人完成提報施工申請計劃、草擬施工組織安全措施、填寫《施工前準備工作表》、簽訂施工安全協議和繪制“兩圖一表”等工作，并經主管段長主持的施工安全協調會批準后，上報工務處和運輸處審批，確定施工計劃、施工方案、重點工作和施工承包單位，由主管段長簽發《施工開工令》，方可進行施工中期工作。

2．施工中期工作分四步。第一步，嚴格執行“天窗”修制度，運輸部門要為天窗修給好點、給足點，確保天窗兌現率；工務段要堅決落實天窗修規定，切實抓好點內施工，做到點內工作量飽滿，確保天窗利用率。第二步，落實逐級負責制，細化技術作業方案，明確管理崗位職責，控制施工作業流程，抓住施工安全。第三步，設備管理單位要做好監督工作，對施工中，前、中、后的安全工作認真填寫《施工安全監督》表，盡職盡責，切實把問題和隱患解決在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主動權。第四步，堅持標準化作業，確保施工質量。參加施工的干部、職工應對照施工作業標準，堅持落實標準化作業，強力規范現場管理，從自身做起，從崗位做起，增強人人抓安全、人人保安全的責任感和使命感，形成全體員工控制現場安全的良好局面。

3．施工后期工作必須嚴把列車放行、提速和驗交關，確保行車安全。施工結束后，施工單位和設備管理單位共同檢查設備，互相確認后按規定在《行車設備檢查登記簿》上登記開通，單方面登記開通無效。線路開通后，施工單位進行設備整治，設備管理單位及時填寫《工程缺陷整改通知書》，對危及行車安全的重大隱患，督促其限期整改，嚴格執行三級提速要求，并經工務段認定后，運輸部門才能受理、發令。線路三級提速的過程中，設備管理單位提前介入是非常重要的，它為線路驗交工作的順利進行打下良好的基礎，線路驗交工作須經工務段和局檢查確認后，才能正式移交。移交后，設備管理單位要加大設備的維修養護力度，確保線路運用狀態穩定。4．施工檢查是督促施工單位對施工安全程序化管理的必然過程，重點解決設備病害是施工檢查的目的，只有突出重點項目，實施專項整治，才能把施工檢查落到實處。各級施工都要結合實際，找準安全工作的重點和難點，進行認真整治，并且根據整治結果補充完善管理制度，及時納入正常管理。同時，要把檢查中發現的帶有普遍性的重點問題，作為攻關目標，納入到或階段的專項整治，確保施工安全關鍵環節、關鍵崗位、關鍵設備得到有效控制。檢查還要著眼問題的解決，更要落實責任、落實資金，明確責任人、明確期限，并建立跟蹤督辦落實制度，使各類問題及時地解決到位。

五、結束語

工務施工安全管理工作是貫徹“安全第一、預防為主”的方針，是一系列的管理活動和一項系統工程，只要落實逐級負責制，堅持標準化作業，嚴格執行各項規章制度，營造良好的安全主控氛圍，才能實現安全生產的有序可控。只要努力探索安全管理的規律問題，提前采取有效措施，設備故障是可以控制的。因此，各工務單位要互相交流、取長補短，不斷改進和完善施工管理方法，確保工務施工的安全。

安全管理案例心得篇12

在今年開展的“從嚴管理年”活動中，作為一名基層HSE管理人員，應該從以下幾點去開展工作：

1、首先就是要加強培訓工作，提高員工技術水平。培訓工作是一項枯燥無味反復性的工作，隨著社會的飛越發展，科學技術的不斷更新，因此，強化員工的培訓工作顯得尤為重要。一個技術水平較低的員工，既使你責任心很強，但發現問題后，你也不能及時準確地去處理生產中存在的問題，這樣就會導致延誤處理問題的最佳時機。因此，可以看出培訓工作是非常必要的，盡快提高員工的技術水平是緊迫的。培訓的方式既可采用內培，也可采用外培，還可采用師徒之間傳、幫、代等，讓廣大員工在工作中學習，學習中工作?，F在主動學習的人少了，被動學習的人多了，培訓效果的好與壞關鍵在領導，你的工作抓得細、抓得實，他就學得多，掌握得牢，因此，培訓工作決不能走過場，一定要強化培訓，堅持不懈。

2、加強管理，提高員工工作責任心。

提高責任心，大家并不陌生，但責任心對員工的工作來說是至關重要的。責任心強的員工觀察問題細微，善于思考問題，能夠及時發現工作中存在的事故隱患，把事故消滅在萌芽中，避免事故發生。責任心不夠強的員工，觀察問題粗心，并不善于思考所觀察到的問題，任其發展最終導致事故的發生。從而可以看出員工責任心強與弱的重要性。技術水平再高的員工，如果你責任心不強，你就不能及時地發現問題，問題不能及時發現又如何談起及時解決問題呢？如我們日常工作中的巡檢工作，對于責任心強的員工，他一定能夠按照每天工作中的“一日三檢”依次檢查，因為這些檢查內容是我們的前輩在工作中總結出的經驗，是發現事故隱患的有效方法。只有這樣才能確保安全生產萬無一失，否則就叫“掛牌”工作，事故就在等待你，所以工作中加強員工的責任心培養是十分必要的，是不可缺少的。

3、作為基層的每個HSE監督管理人員，普及教育是基礎。

因為人的因素在實際生產中始終起主導作用，那我們應該通過加強對人的安全教育管理，讓安全始終穿插在生產現場，始終強調安全對正常生產和人的重要性，真正做到安全一票否決，堅決杜絕一切可能形成安全隱患的發生。

在日常的HSE管理工作中，發現有不少人存在“及格就行”的思想，這樣很容易導致事故的發生，輕則設備受損，重則人身傷亡，如果每個安全責任人能夠樹立“只有滿分”的思想，100%嚴格按安全規程辦事；檢查到位，不漏過一個細節；措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。

4、作為基層的.每個HSE監督管理人員，任何時候都要加強監督，嚴格執行規章制度。

規章制度是前人的血鑄成，但不能用我們的血來驗證。在工作中，HSE管理人員一定要加大規章制度的執行力度，避免習慣性違章。在我們身邊發生習慣性違章，就說明我們的管理者對日常工作監管力度不夠，頭腦中存在著麻痹思想，平時工作安全重要，工作忙時安全次要的思想在作怪。因此，在制度的執行上我們一定要堅持“重視一伸手，杜絕誤操作”、“嚴把八道關，追求零失誤”及堅定不移的狠反“三違”的工作理念。我們每一個HSE管理人員都能夠嚴格執行各項安全規程,始終把安全工作放在首位,那么HSE工作就會平穩,才能有力地促進生產。

5、在日常管理工作中，細節是關鍵。

小事宏觀，大事微觀；成事縱橫觀，敗事主客觀。這是我們做好任何一項工作的基本原則。透過一些“小事”往往可以反映出事物的整體水平，而做“大事”也需要從每一項具體的“小事”做起；要想使我們的每一項工作活動成功，必須從縱橫兩個方面進行系統的策劃與實施，對于失敗的原因，則要實事求是的從主觀和客觀兩個方面查找原因。我們工作的環境是屬高危行業，不安因素多，施工條件差，“小事”釀成大禍的教訓，屢見不鮮。很多事故的發生都是由于太多的小缺陷引起的，而且有時缺陷雖小，但往往造成大的事故。在我們的實際生產活動中，一個錯誤的動作、錯誤的信號，一時馬虎造成不該出現的缺漏，一個心存僥幸的想法，都可能造成不可想象的后果。所以，我們要牢固樹立“一百減一等于零”的安全觀念，在一百項工作中，即使九十九項工作做好了，只要有一項沒有完全做好，都有可能造成整個的失敗。從大處著眼，從小處著手，用鐵一般的規程去做好安全預防工作，是保證我們事業成功的關鍵所在。

安全管理案例心得篇13

安全生產，對于我們來說是多么地重要。安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全。

安全意識應始終牢牢扎根在我們每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網。安全生產是涉及職工生命安全的大事，也關系到企業的生存發展和穩定?？吹疥P于晉中市壽陽縣“11.23”事故教訓，不難看出對安全管理對于每個人的重要。引水隧洞工程點多、面廣，爆破作業、不良地質、特種設備等高危作業頻繁，所以安全生產及管理對于我們安全管理人員來說，其意義更加重要。結合工程施工安全工作實際，強化各級安全生產責任、提高全員安全生產意識和技能、執行落實好各項規章制度和消除思想認識上的誤區無疑是實現安全生產“有序可控”良好局面的有效辦法。

提高人的素質，首先是提高思想素質。我們應采取多種形式積極宣傳搞好安全生產的緊迫性、重要性，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，我們每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。

安全管理案例心得篇14

班組長作為基層一線的管理人員，兵頭將尾，承擔著繁重的生產任務，并且要安全的組織生產。安全管理職責是班組長要負擔的所有職責中的最基礎的部分。想要保證生產順利進行，首要條件就是確保做好安全工作。如何做好安全的管理工作是班組長最基本和最重要的一門功課。

一.樹立正確的、科學的安全管理觀

許多班組長認為安全管理主要由安全職能部門負責，自己在安全檢查時多注意一下就行了，最多是指出的問題加以改正就可以了。這種觀念是不正確的，也是不科學的。它將安全與生產分割開來。事實上，撇開安全談生產，或者拋開生產抓安全，都是不切合實際的，不符合科學規律的。因為安全與生產密不可分。安全是順利進行的基礎與保證，生產向前發展了反過來促進安全技術的發展，改善和提高安全措施。樹立正確的科學的安全管理觀，就要認真堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，牢固樹立“以人為本”，“持續改進”的管理理念及“安全生產是生產力”的科學觀。

二.建立班組全員、全過程、全方位安全管理網絡

全員，指的是每個班組成員都要負擔一部分的安全工作，真正把安全工作落實到每個人，不僅形成“安全工作，人人有責”的氛圍，還要真正做到“事事有人管，事事有人查”。安全管理工作就像其他生產工作一樣，細化到班組的每一個成員。道理其實很簡單：生產是整個班組成員協作完成的，所以每個人都要參與安全管理。從而改變過去安全生產工作只是安全職能部門或安全員的差事，其他人僅是配合工作的觀念。

全過程，全方位，是指安全工作要滲透到安全生產的全部細微之處，使每件事、每個環節或流程都“可控、在控”，及時發現并消除事故隱患，保證安全生產。

三.辨識、控制危險源

辨識、控制危險源是做好貫徹“預防為主”方針的最有效的手段。對生產過程中的危險源進行預先辨識、控制，做好各項安全措施，可以有效預防和防止人的不安全行為及物的不安全狀態的出現，從而有效的減少甚至杜絕事故發生。

四.有效的安全教育

班組安全教育，是整個班組安全建設中的重要組成部分，也是落實安全的工作方針，提高職工的安全生產意識和安全素質，防止產生不安全行為，減少人為失誤的重要途徑。新員工入廠的“三級”安全教育中的班組級安全教育、職工的復工、轉崗安全教育等都要由班組完成。班組長必須要切實組織有效的安全教育活動，避免走過場、搞形式主義。

五.重點抓好現場安全管理

班組管理的重點在生產現場，所以班組安全管理工作的重點也在現場。班組長是現場管理，要熟悉并運用各種先進的管理方法，例如：7S活動、目視管理、標準化作業等，科學、標準、規范地對現場的材料、人員、作業方法、設備、環境等進行有效安全管理。杜絕“三違”現象。全

安全管理案例心得篇15

為提升安全管理人員資質能力，7月8—12日，華北空管局在中國民航管理干部學院組織了為期5天的安全管理人員教育培訓班，通過此次培訓，我受到了很大的教育，收獲了許多新的安全管理知識，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。

要強化安全生產的管理工作，一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行。而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高刻認識，抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，并正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關系。在正常生產工作過程中始終遵守有關安全產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保安全生產。

二要加大危險源的識別和風險管控的查治工作，防范各類事故的發生。安全生產預防工作一定要經?；?，要堅持預防為主的工作方針，做好安全隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、識別存在于工作場所的危險源。認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規范管理行為、發現安全隱患、進行切實有效的風險管控，通過制度化、規范化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除工作現場存在的各類安全隱患，把事故消滅在萌芽狀態。

三要加強安全宣傳培訓教育，改變工作作風。從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防范技能等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，保證職工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，熟知崗位職責，掌握本崗位的安全操作技能，通過安全案例分析和總結，將安全理論和實際工作緊密結合起來，提高職工安全意識，增強職工的安全責任心，全面提升職工的綜合素質，有效的'減少，甚至杜絕事故的發生。

四堅持以人為本的安全理念。強化安全管理的層次，盡可能地提高本質化安全，廣泛的發動和依靠職工責任擔當，把安全管理重點前移，通過明確職責，落實措施。把責任明確到個人，做到時時有人問，事事有人管，營造一個文明、健康的工作環境。自覺的提高職工自我保安意識全員安全意識，規范人的不安全行為，消除僥幸心理，防止人為“錯忘漏”，杜絕各種習慣性違章行為。

此次培訓課程緊湊、有序，在5天的課程中，各位老師圍繞怎樣才能做好安全管理工作，從安全隱患零容忍的解讀、風險管理和空管安全、設備新技術在安全領域的應用、從駕駛艙視角看空中交通管制等幾方面，結合典型實際案例，做了詳細、透徹的講解與分析，使我的安全思想有了質的飛躍。在今后的工作中，我將按照華北空管局領導在培訓總結會上的要求，把課堂和書本學到的安全理論知識和現場實際工作相結合，加以理解并貫徹執行，為空管持續、穩定、健康的發展貢獻自己的力量。