交通安全不單單發生在路上，也包括車輛問題和自身健康問題。路況異常，為了交通安全需謹慎駕駛，或者改道行駛。下面給大家分享一些關于2024年12月2日交通安全日班會心得體會【精選15篇】，希望能夠對大家的需要帶來力所能及的有效幫助。

12月2日交通安全日班會心得體會篇1

時間過得真快，一轉眼間一個月的實習時間就過了。經過這次實習，我親眼看到并學到了許多曾經沒有接觸過或只停留在書本上的知識，并認識到很多自身的不足。以下是我在實習期間對工作的總結以及一些自己的心得體會。

實踐是大學生活的 才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向專家請教。四是為人處事作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。

在實習中，我總結了幾點主要不足：缺乏工作經驗，專業課知識的欠缺、動手能力不足，動手能力失分欠缺，且不能很好的分清問題的主次;工作態度仍然不夠積極，懶惰心理常常在作怪，沒能主動請求布置工作;理知識依然欠缺。針對這些，我將繼續努力，多加鍛煉，將其改正。我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業設計也有很大的幫助，我想能夠在以后的設計過程中體會到很多東西。從實習我看到了我們物流市場的環境，知道了物流業的發展現狀，一定程度上了解了物流業的發展方向。最重要的知道了企業需要我們具備什么能力，知道我在以后的學習中我們

應該學什么，應該怎么學，為我們以后走上工作崗位的學習打下了良好的基礎;看到了自己專業學習不夠專的缺點，但也看到我們知識全面的優點，我們應該更加廣泛地學習各方面自己的知識，同時也要突出自己某一方面別的專業所沒有的優勢。

實習找到了理論與實踐的最佳結合點。通過實踐所學的專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專業特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。實習是學生大學學習完成全部課程后的最重要的實踐環

節。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。僅僅的一個月實習，我將受益終生。通過此次實習，不僅培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對實際的工作的有了一個新的開始。實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。總之，這一個月的實習使即將走上工作崗位的我受益匪淺! 最后要感謝學校給我們這次寶貴的實習機會，同時也要感謝老師對我們的細心指導。通過本次實習我不但積累了許多經驗，還使我在實踐中得到了鍛煉。這段經歷使我明白了紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行的真正含義從書本上得到的知識終歸是淺薄的，未能理解知識的真諦，要真正理解書中的深刻道理，必須親身去躬行實踐。

12月2日交通安全日班會心得體會篇2

聽完交通安全知識講座我深刻體會到：“珍愛生命，安全出行。”

聽到那些觸目驚心的數字，我的心怦怦直跳：去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數竟排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。山西沁源縣二中900多個學生在公路上晨跑時，一輛大東風帶掛貨車向學生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當時公路上躺滿了遇難學生的尸體。這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發人送走了黑發人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。這些不能不使我們感到心有余悸。

是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的`事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規則等。

我們真應該都來反省一下我們自己和身邊同學的交通行為，曾經有過的不遵守交通規則的行為，曾因自己不安全的交通行為而給自己和他人帶來過一些傷害。我們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，都應避讓來往的車輛。

美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，為了我們大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，始終把交通安全牢記在心，落實到行動，讓交通事故遠離我們。

生命只有一次，每個人來到這時間都有自己的使命，在沒有完成自己使命之前，絕對不能半途而廢，生命也不能丟失。

交通安全是人們在日常生活中的幾大安全隱患之一，許多人因為他付出了生命的代價，承擔起了負債，這次講座中，讓我認識了交通安全的重要性。

講座中有一起事故：一天晚上，孫某帶著四位朋友喝酒，酒足飯飽后孫某認為自己還很清醒，就開著車載著朋友走了，不料車輛發生側翻，帶走了兩人的生命。事后孫某悔過萬分，我想要是還有重來的機會，他絕對不會這樣做。我們要在我也想來臨之前做好防范。可以避免丟失自己寶貴的生命，葬送他人的美好生活。

講座中還講到頭盔的重要性。頭盔，日常生活中的物品，但有的人甚至連有都沒有，可能是他們沒有經歷過，或身邊沒有，當身邊的朋友發生意外，他們以后就會提高警惕，頭盔是他們的不二之選，頭盔可以大大保障他們在事故中的生存率，我們在視頻中可以看到戴了頭盔的人只是受了些皮外傷，沒戴頭盔的人則是搶救無效去世，鮮明的對比使我們非常驚訝，當我們想到那一顆顆碎裂的頭盔，若是自己的頭時不禁吸一口涼氣。

遵守交通規則，珍惜自己寶貴的生命，讓親人少一點擔心。

12月2日交通安全日班會心得體會篇3

聽完交通安全知識講座我深刻體會到：“珍愛生命，安全出行。”

聽到那些觸目驚心的數字，我的心怦怦直跳：去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數竟排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。山西沁源縣二中900多個學生在公路上晨跑時，一輛大東風帶掛貨車向學生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當時公路上躺滿了遇難學生的尸體。這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發人送走了黑發人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。這些不能不使我們感到心有余悸。

是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規則等。

我們真應該都來反省一下我們自己和身邊同學的交通行為，曾經有過的不遵守交通規則的行為，曾因自己不安全的交通行為而給自己和他人帶來過一些傷害。我們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，都應避讓來往的車輛。

美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，為了我們大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，始終把交通安全牢記在心，落實到行動，讓交通事故遠離我們。

12月2日交通安全日班會心得體會篇4

交通安全直接關系到學生的健康成長，學生的安全，關系到千家萬戶的幸福。我校一直十分重視交通安全教育，從領導到班主任，到老師，一直到學生，層層落實，做了許多有關安全的工作和活動。

1、學校應舉辦有關"交通安全法"的宣傳圖片展，讓學生認識到交通安全方面的知識。

2、學校應定期安排老師向同學傳授交通安全知識。通過該活動可以使同學們認識常見的交通標志，知道自己平時參與交通時的錯誤，了解相關的交通法律，懂得相關交通知識，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。

3、平時在網上或書報雜志上看到有關安全方面的報道，及時地向同學們反講解。

4、和學們一起學習已實施的新交通法。

經過安全教育課，可以使安全意識深深地烙在老師和每個學生的心中。學生們提高了安全防范意識，懂得了一些基本的安全知識，也懂得了自我保護的方法。通過學習讓同學了解更多更新的交通法規，懂得自覺遵守交通規則。

自由與規則同行，生命與自律同在。生命彌足珍貴。

安全提供保障。安全維系著社會的.穩定，牽動著家庭的幸福，關系著廣大學生的健康成長。

在學校的正確領導和統一布署下學習交通安全教育，廣大師生積極配合，熱情參與，交通安全知識深入人心，得到廣大師生的一致好評。

一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就因為自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學習。

通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

參加道路交通安全警示教育學習后，我認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”。

12月2日交通安全日班會心得體會篇5

隨著農村經濟的發展，市場的繁榮，農村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來交通方便的同時，各種車禍也在不斷發生，一個個鮮活的生命被無情的吞噬，特別是近年來發生在小學生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺。怎樣抓好小學生的交通安全教育，預防安全事故的發生。我覺得應該從以下幾點抓起。

一、分析學生容易發生交通事故的原因。

學生容易發生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來看，學生活潑好動，交通安全意識差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來看，主要有以下幾方面原因：

（一）從我校的地理位置來看，我們學校處落在大公路邊上，為牟坪鎮交通主干道，各種車輛過往頻繁。學生上學、放學，接送學生的各種車輛把道路擠得滿滿的，校門口擁擠不堪。還有步行上學的學生，上學、回家要橫穿過幾條馬路，尤其是過宜竹的學生的交通安全就成了我校的學生交通安全的突出問題。

（二）從我校的教育目標看，交通安全過去在學校的教育目標中只占一個很小的部分，因為我校學生交通安全事故很少，即使偶有發生也是在校外，對學校影響不大，學校沒有直接事故責任，因此，學校對交通安全教育重視遠遠不夠，教師對學生的交通安全教育沒有進行系統傳授，造成學生的交通安全知識不全面，交通安全意識不強。

（三）家庭教育方面看：農村小學生中，大部分家長文化知識水平較低，交通安全意識淡薄，缺乏交通安全常識，不能對子女進行較好的交通安全宣傳教育。多數學生家長及監護人甚至為了圖一時之方便和利益而違規駕車或乘車。學生接觸的家庭教育、社會現實和學校的宣傳教育有時是互相抵觸的，導致學生的價值觀念、是非觀念模糊。 因此，造成中小學生交通事故頻發的主要原因，除機動車駕駛員不遵守交通法規外，學校忽視交通安全，小學生獲得的交通安全知識比較零碎，沒有系統化，也是導致交通事故頻發的重要原因之一。

二、建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系勢在必行。

預防和減少交通事故的發生，保護學生出行安全，必須從教育入手，建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系，讓孩子受到系統、全面的交通安全意識，提高其自我保護意識。學校必須將交通安全教育作為學校教育的重要一課，落實責任，明確目標，確保效果。提高學生自我保護意識和能力則是預防和減少學生交通事故發生的根本。學校對學生進行交通安全教育是預防和減少學生交通事故發生的`重中之重。 一是學校要設立交通安全教育領導機構，形成管理網絡。為了保證學校交通安全管理正常有序進行，學校應建立校交通安全教育領導小組，由校長或書記擔任組長，行政人員和年級組長等成員組成，形成校長室、教導處、年級組、學科組等不同層面的管理網絡，使學校交通安全教育在縱向和橫向間形成合力。

（二）是建立一支學校交通安全教育師資隊伍。

學校可聘請班主任、交通____擔任學校交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，對在校學生進行交通法規培訓，提高學生遵守交通法規的自覺性，規范學生的交通行為，并形成制度。

（三）是建立健全交通安全和責任制度，推出相應的預防措施。為避免交通事故，在小學校門前、附近以及學生必經之路中間可設置學生上、放學，請車輛減速慢行等安全警示牌，同時在學校門前以及附近路面安排值班老師或交通安全員，以防發生意外。

（四）是實施校園交通安全教育活動，以提高學生的交通安全意識。學校將中小學生交通安全、交通法規教育列入法制教育課、班會課以及其他學科之中，將每學期學生交通違法情況作為對學生品行評比、評優的依據。同時，學校與公安交通管理部門密切協作，以開展珍愛生命、平安回家活動為載體，推廣小學生交通安全 小黃帽路隊制，開辦少年交通安全夏令營，開展交通安全知識競賽和演講比賽，小手牽大手等活動，以提高學生自我保護能力。

（五）學生上放學實行路隊管理，培養學生的養成行為，自覺遵守交通規則，規范學校師生的日常行為習慣 ，學校要抓住這個有利時機，對學生進行日常行為規范教育，從學校的上下樓梯到上放學的路上要求學生必須靠右行走，無論上下學，都要求學生以班為單位排成路隊，學校老師、保安加強護送和巡查，讓學生在路上規范行走，定能減少交通安全事故的發生。

當然，對小學生的道路交通安全教育光靠學校、家庭的努力是不夠的，還需要全社會的共同參與，特別是交通安全管理部門重視，交警部門要多對道路安全進行督查，對違規車輛加大執法力度，全體駕駛員也自覺遵守交通規則，做到文明駕車，文明行車，只有全社會都參與進來，發生在小學生的交通安全事故就一定會減少或杜絕。我們通過教會一個人，可以帶好一個家庭，促進一個村莊、一所學校，從而輻射整個社會。因此，在對小學生進行道路交通安全教育的工作中，我們一定要堅持用制度規范各自的行為，恪盡職守，堅持用機制管理校園的交通安全，內外結合，標本兼治。讓我們學校、家庭、社會共同攜手，為社會的穩定、家庭幸福，時刻關注小學生的交通安全。

12月2日交通安全日班會心得體會篇6

一、中學生不良的交通行為表現

中學生的交通行為是比較廣泛的，但主要表此刻行路、騎車、乘車、乘船等方面，下頭就這些方面中學生不良的交通行為作一列舉。

⑴中學生在路上的不良行為:

1、在道路上行走時不走人行道;在沒有人行道的道路上行走時，不是靠路的右邊行走，而是在路的左邊或中間行走。

2、橫過車行道時不走人行橫道、人行過街天橋或地道，而是任意橫穿，或在車輛來臨時突然橫穿。

3、只顧行路，不注意道路和車輛信號的顯示，不服從交通指揮和管理。

4、在車行道、橋梁、隧道或交通安全設施等處逗留、玩耍、打鬧、拋物、潑水等。

5、穿越、攀登或跨越道路的隔離設施。

⑵中學生騎自行車的不良行為:

1、未滿12歲的中學生上路騎車。

2、在人行道、機動車道、逆行道上騎車;在機動車道上學騎自行車。

3、騎車橫沖直闖，爭道強行，只顧自我行駛，不管前方情景和左鄰右舍的安全，當機動車臨近時也毫不相讓。

4、騎車遇路口轉彎時不減速，不向后望，不打手勢，突然猛拐。

5、經過路口時猛蹬猛騎，遇有禁行信號時搶行或闖行。

6、騎車時雙手離把或單手持物，或再牽引一輛車，或馱帶他人。

7、騎車在道路上互相追逐、打鬧或曲線競騎。

8、三五人騎車并列行駛或扶肩并行。

9、在沙土路面遇機動車輛為搶占風頭，突然駛向路左或路或。

10、緊隨機動車后面行駛，或手扒機動車行駛。

⑶中學生乘車乘船的不良行為:

1、候車時不在車行道上，或在車行道貌岸然上招呼出租車。

2、不按秩序依次候車候船，在上下車船時擁擠爭搶。

3、上車船后，不坐在座位上，隨意走動、打鬧，或將身體探出車船之外，或向車船外任意拋投物品。

4、在車船上隨意觸動車船上的設施。

二、道路交通安全常識

㈠行路常識

行路是中學生最基本、最常見的交通方式。所以，應當加強這方面的安全教育，掌握如下一些常識。

1、路上行走要走在人行道上，沒有人行道的要靠路邊行走;群體行進要列隊，橫排不要超過兩人。

2、橫過車行道，須走人行橫道、人行過街天橋或地道，在沒有這些標志、設施時，須直行經過，不要在車輛臨近時突然橫穿;長隊伍橫過車行道時可視情景分段經過，有條件的可佩帶明顯標志，如小黃帽等;不準橫過劃有中心實線的車行道。

3、行路時要注意各種信號燈的指示，尤其是路口紅綠燈、人行橫道信號燈和車輛轉向燈的變化。

4、當公共汽車站設在機動車與非機動車隔離設施上時，上下車要避讓車輛，并直行經過非機動車道。

5、不要在車行道、橋梁、隧道或交通安全設施等處逗留;不要在路上玩耍、拋物、潑水、散發印刷廣告或進行妨礙交通的`活動。

6、不要穿越、攀登或跨越隔離設施。

㈡騎自行車常識:

目前我國中學生上、下學大多以騎自行車為主，在城市，這一現象更為突出，有的學校甚至絕大多數學生都騎車上、下學，這就使得加強這方面的安全教育，掌握騎自行車的安全常識列為必要。

1、不滿12周歲不能在道路上騎車;沒有車閘或沒有安全保證的自行車不能上路;不要在人行道、機動車道上騎自行車;不要在車行道上學騎自行車。

2、要在非機動車道上行駛，在混行道上要靠右邊行駛，不能在機動車道和人行道上行駛。

3、以過較大陡坡或橫穿四條以上機動車道時應當推車行走;雨、雪、霧等天氣要慢速行駛，路面雪大結冰時要推車慢行。

4、轉彎時要提前減速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐;超越前方自行車時，不要與其靠的太近，速度不要過猛，不得妨礙被超車輛的正常行駛。

5、不要手中持物騎車，不要雙手離把騎車，不要兩人騎一輛車;騎車不要曲折行駛，不要相互競駛，不要兩輛以上并排行駛。

6、兩輛車行駛時，兩人不要相互勾肩搭背，相互擠抹，相互追逐。

7、不要騎一輛車，再牽引一輛車，不要緊隨機動車后面行駛，不要手失機動車行駛。

㈢乘機動車的常識:

乘機動車是學校組織師生外出活動的主要交通方式之一，也是廣大中學生出行經常選擇的交通方式，所以應當教育中學生掌握如下一些安全常識。

要選好車，學校組織學生的團體交通活動，要取得與交通管理部門的聯系，并在他們的指導下，確認駕駛人員的準駕資格后，選擇有交通管理部門認可的有準運資格的，質量優良的客運車;發現駕駛員患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞的，不要乘坐該車;發現駕駛人員無駕駛證或飲酒的不要乘坐該車;發現機動車不具備載客的準運資格或明顯質量問題的不乘該車;不乘超載、超速、拼裝、報廢等車輛，。

不要在機動車道上等候車輛或招呼出租車，應當在車站臺上或指定地點依次候車，車來后，待車停穩時，再順序先下后上;不要攜帶易燃、易爆等危險品上車。

上車后，應找座位坐好，沒有座位時，應當抓好把手站穩;乘坐小型客車，前排的要主支系好安全帶;不要乘坐貨車或拖拉機;乘坐二輪摩托車必須要12歲以上，并戴好頭盔，在駕駛員身后兩腿分開跨坐，不能偏坐或倒坐。

在車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作;不要隨意開啟車門、車廂，不能將身體的任何部位伸出車外，不要向車外拋投物品;不要在車內隨意走動、打鬧。

車到站后，下車不可擁擠搶下;在車行道上不得從機動車左側下車，開關車門時不能妨礙其它車輛和行人通行;下車后，需橫穿車行道時，應在確定沒有車輛過往時，從車尾部穿行，切不可從車頭部貿然經過。

機動車發生故障或交通事故須在車行道停車時，除救險外，乘車人須迅速離開車輛和車行道。

三、交通安全應急常識

在交通活動中，首先應當做好交通安全的防范工作，避免出現交通危險或發生交通事故，可是盡管如此，有時也還會有預料不及的危險出現和事故發生。一旦出現交通危險或發生交通事故，如果當事能夠迅速果斷地采取應急措施和進行一些救護、自救，那么就會爭取時間，緩解險情，減少或者避免事故造成的人員傷亡和財產損失。所以，懂得一些這方面的常識是十分必要的。

應急措施

首先要堅持頭腦冷靜，切不可驚慌失措，要抱以進取的態度對待出現的交通危險或發生的交通事故。

要緊急請求救援，其方式有:

撥打“120”救護電話和撥打“110”“122”報警電話，或經過撥打“114”查詢電話，查詢并撥打當地交通管理部門的電話等，請求緊急求援。

如果交通危險出此刻飛機、輪船和火車上，由于這些載客工具都有較完備的交通安全設施和較嚴密的組織、指揮系統，所以必須要聽從這些載客工具上的工作人員的統一指揮和安排，不要擅自行事。

12月2日交通安全日班會心得體會篇7

如何防止被車門夾住

現在絕大多數的公交車門不具備夾到人后自動彈開的功能，被車門夾到受傷甚至拖拽導致死亡的案例也時有發生，對于處于弱勢的學生而言，家長應該教給孩子哪些必備的安全知識呢?

1、上下車時要注意扶一下車門，如果遇到突然關門時可以用手臂阻擋一下，防止夾到頭部，大多數車門遇到阻力時還是會自動彈開的;

2、盡量不要選擇最后一個上下車，一般被門夾到都是因為司機對于乘客上下車完成時間判斷錯誤導致，如果是最后上下車，尤其要注意公交車門關閉的方向，有些車是打開一側門，有些是雙側同時打開;

3、上下車時要提前做好準備，要將包包、手提袋等物品放置胸前，注意不要讓衣服或者背包等東西掛到車內零件上。這樣可以有效的防止人已經上車或者下車，但包還夾在另一邊;

4、被夾到手或者腿時，要盡量緊縮肌肉(握拳)并保持身體穩定，同時大喊以提醒駕駛員。

乘車前的防護

1、不要在馬路中央揮手叫停公交車，這個非常危險;

2、選擇好自己要乘坐的公交車線路，到公交站臺處排隊依次上車;

3、候車時一定要站在候車亭內候車，不要妨礙了公交車輛的正常靠站停車;

4、上車前先看清是哪路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同個站臺，慌忙上車，容易乘錯車;

5、乘車時，一定要排隊，等到汽車停穩后再上，如果人多擁擠，最好等下一班車;

6、上車前將包物置于胸前，以免包物被擠掉，或被車門夾住;

乘車中的'注意事項

1、上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發生傷害事故;

2、不要在車內吃用竹簽或其它金屬物穿串的食物，如羊肉串等，這點是非常重要的，一旦遇到司機急剎車，尖銳的竹簽或者金屬物很容易因為慣性戳傷自己或者旁人;

3、乘坐車輛時不要看書((否則會損害眼睛，同時也不利于隨時觀察行車中是否有安全隱患)、向外拋灑物品、跳車、掏耳朵、咬舌頭、相互追逐打鬧;

4、車輛快到站時，要提前做好下車準備;

5、車輛發生事故時，不要驚慌，聽從駕駛員的指揮，有序離開車廂;

6、上車后，有座位的話應該坐穩，背靠座背，雙手扶好座椅;沒有座位的要雙手抓穩車內的牢固物體，雙腿站穩，這樣如果出現急剎車則會減少受傷。最危險的就是“睡客”。

交通安全知識要點四：下車后的注意事項

1、下車時不要著急，帶好隨身物品，等車停穩后按順序下車;

2、在走出車門前，要仔細看看左右是否有通行的車輛，不能急沖猛跑，以免被兩邊的車撞倒;

3、下車后如果要橫穿馬路，請走回站臺后，等自己所乘車輛駛離后再橫穿過馬路，千萬不要緊挨著公交車沿著馬路往前走或者往后走，這些區域多半屬于盲區。

交通安全知識要點五：公交車逃生知識

公交車一旦起火，要尋找最近的出路，比如門、窗等，立即以最快速度離開車廂，下車后應遠離起火車輛，切忌集體擁到車門爭搶。此外，可將掛在車廂兩側的安全錘取下，用尖的一頭朝玻璃中間敲下，或利用一切硬物砸碎車窗玻璃后逃生。

在車廂的前門后門，會有兩個紅色的按鈕，按鈕旁標志牌提醒一般為“緊急開關”，遇到緊急情況時按照提示要求進行旋轉，向內拉開車門。非緊急情況切勿扳動，遇到緊急情況時請勿阻塞車門，保持逃生通道的暢通。

12月2日交通安全日班會心得體會篇8

一、步行交通安全常識

每位同學必須牢記如下步行安全常識：

1、指揮燈信號

綠燈亮時，準許行人通行;黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，能夠繼續通行;紅燈亮時，不準行人通行;黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

2、人行橫道信號燈

綠燈亮時，準許行人經過人行橫道;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的`能夠繼續通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

3、行人必須遵守的規定

行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;經過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定;經過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;沒有人行橫道的，須直行經過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

4、行走時，哪些情景最危險呢

(1)橫穿馬路很容易出危險。

(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。

(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自我去撞車子，所以也十分危險。

二、騎車交通安全知識

1、不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規則規定的。

2、不打傘騎車。

3、不脫手騎車。

4、不騎車帶人。

5、不騎"病"車。

6、不騎快車。

7、不與機動車搶道。

8、不平行騎車。

最終還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情景下，也不要騎車。

三、交通安全：乘車安全知識

1、上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。

2、待車子停穩后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。

3、上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發生傷害事故。

4、乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。

5、乘車時不要看書，否則會損害眼睛。

12月2日交通安全日班會心得體會篇9

“生命不可能有兩次，但是許多人連一次也不善于度過。”常常聽見這樣的話語，使我感到安全的重要每天。

當我們生活在這樣一個充滿幸福，又潛在著危險的環境中時，我們都應處處考慮安全。當你因為疏忽而忽略安全，你是否會想起：這樣藍的天，這樣新鮮的空氣，這樣悅耳動聽的鳥叫聲，這么美好的世界，會不會就這樣與我們擦肩而過了呢？所以，我們應該好好重視安全，不說為別人，就算為自己的幸福著想吧！當你失去本該擁有的一切時，后悔莫及，然而一切都無法再挽回，你想起安全的重要性，卻無法再將其珍視，到那時，你想為父母盡一份孝道，或是希望和伙伴們自由奔跑在陽光下，都是不可能的了。正所謂，一切都是等到失去后才懂得珍惜，安全于我，其意義非凡。

我們活在浩瀚的`宇宙里，下一秒你永遠不知道會發生什么事。上一秒還活生生的，下一秒就躺在冰冷的手術臺上，也不是不可能的事。曾經聽過這樣的故事在那天下午放學后，她看見自己的媽媽，興奮的跑過去，結果沒注意紅綠燈，一輛大貨車直接將她撞倒，多處重傷，險些沒能保住性命，好在后來她頑強的活了下來，但還是受到了影響。這件事情對我的觸動很大，也讓我深刻的明白了安全的重要性，所以我將此事作為警戒，處處留心，將安全放在人生首位。

車禍無情。中國每5分鐘有一人因車禍死亡,每一分鐘有一人因車禍傷殘,每天死亡280多人,每年死亡10萬多人,汽車數量占世界1.9%,車禍死亡人數占世界15%,且每年增加4.5%。 自1899年發生第一起有記錄車禍以來，全球車禍累計死亡3000萬人，超過第二次世界大戰死亡人數。

所以讓我們為了自己的幸福，為了不讓父母親人的痛苦，攜起手來“心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生”！

12月2日交通安全日班會心得體會篇10

交通安全，多么平常的四個字啊，但它卻是母親的叮嚀，老師的苦口婆心，同樣也是肇事者的痛苦和懺悔，是某些人生命的句號。

交通安全，多么通俗的道理，但它卻是我們的笑談，交警的嚴厲呵斥，同樣也是違規者的幻想與漠視，和某些人一生的教訓。

祖國在崛起，經濟在騰飛。當我們欣喜于土路變通途，窄道變高速，沉醉于車水馬龍，路人如織時，試問在座的各位同學，有誰嚴肅想過者經濟高速發展與安全意識遲滯的猛烈沖撞？生活質量的提升與道德意識的嚴重錯位呢？作為一名中學生對這些嚴肅的社會問題，我無能為力，但我可以自我樹立安全意識，遵守交通規則，最大限度的自我保護。

寬闊的公路曾經是男孩子們騎著車恣意揮灑青春的天空，他們或賽車，或撒把競技，盡展帥氣秒度瀟灑，繁忙的人行道曾經是女同學并肩嬉戲說鬧的樂園。我們或拉著手，或并頭竊語，盡現清新嫵媚。此時的我們如春天原野上的小馬和枝頭的小鳥，都是那么的忘我，竟渾然不知危險即在左右即在一瞬間。

同學們，血淋林的事實枚不勝舉，我也不想為大家提及。因為它太過沉重，活生生的'例子俯首可拾；我也不想在此羅嗦，因為我們都已長大，因為交通安全本身就是一個常識，因為我們的生命只有一次，我們誰也不敢做此嘗試，也因為我們每個人的身上凝結的親情太重，太重.......

交通安全守則看起來只是一個警示同學們應該注意遵守交通安全的單獨守則，其實不然，一個平時不遵守其他紀律的人，也決不會遵守交通安全守則，不遵守這些守則也會出現交通事故那樣的危險。因此，這些守則就像紅綠燈一樣，指揮著我們行進，指引著同學們健康成長。

朋友們，我們有幸生活在一個平安和諧的社會里。清晨，我們迎著朝陽平安走進校園，學習，歌唱；傍晚，夕陽護送著我們平安回家。一個個健康平安懂事的我們，就是對撫養和培育我們的老師家長的最好回報。讓安全伴我們同行，幸福快樂的度過每一天！

12月2日交通安全日班會心得體會篇11

交通安全現在已經是人們熟悉的一個話題了，有些人表面是說不能酒后駕駛，違章行駛，但是行為卻和說的話完全不同。

就在我生活的這個環境里，就有不少的人違章行駛，亂闖紅燈，如果自己受傷就是自作自受，但是違章行駛的人撞到別人的話就會破壞人家圓滿溫馨的家庭，而且也會受到別人的責罵，少不了有處罰。再上一個星期四，李老師出去了，晚上我寫完作業就和媽媽一起在路上散步，當我們走到了馬路旁邊，“嘭”的一聲巨響，把我嚇了一跳。我朝馬路望去，一輛電動摩托車已經在出租車的底盤之下了，車上的人已經不見了，出租車司機和乘客慌忙出來看，我有一種不好的預感，所以就沒有繼續看下去……

就在同一個星期的星期六，中午我要和媽媽去上班，當走到蘇濤家門口，媽媽看見了前面很擁擠，車都堵成了一團，我以為這是單純的堵車，可是走到跟前一看，一輛電動自行車橫躺在馬路上，一輛面包車的燈在不停的閃著，交警在一旁指揮著……唉！看來又是一次車禍，我們往前走了一陣，大約十來米，電動自行車的碎片躺在馬路中央，看來撞擊的力度不小。

這兩次車禍我覺得都是由于電動車惹的禍，第二次車禍我不敢肯定，但是第一次我覺得是電動車惹的禍，出租車正常行駛著，不知道電動車從哪里竄出來了，就被出租車卷入車底，這次是電動車沒有摁喇叭，出租車不知道它會過來，這兩次都是在交叉路口發生的，都是有建筑物擋著的路口，在這種路口，只有摁喇叭才能避免車禍的發生。

就在今天，我出去了。在馬路上，我等待著綠燈的.到來，看到綠燈我就讓爸爸騎車過去，但是爸爸說要等一等，有些人會闖紅燈，果然，有一輛銀色和黑色的車沖了過去，幸好爸爸聰明。

在生活中，由于闖紅燈和酒后駕車引起的血案還少嗎？電視上也天天報道這樣的案子，希望家長看了之后可以改正，有則改正，無則加勉，我們管不了別人，但管好自己總是不難的吧，每個人都管好自己，那就不會有違章的了。

12月2日交通安全日班會心得體會篇12

交通安全對我們在無盡的交通世界中旅行非常重要。那怎么才能遵守交通安全法呢？現在我來說說我個人的觀點。

我們在旅行時，決不能乘坐超載車輛或無經營資格證的車輛，也不能攜帶易燃、易爆、有毒等危險品上車。騎車時，我們應該系安全帶。我們不能看書，不能玩手機，不能在車里走來走去。我們不能和司機說話，分散司機的注意力。如果沒有座位了，抓住把手或椅子。不要把頭或四肢伸出窗外，以免被抓傷或拉出窗外。不要向車外扔垃圾，以免撞到路上行人或擋住其他車輛的車窗。下車時要聽從乘務員的指示，根據兩邊是否有車輛行駛，依次下車，以免下車時被車撞。

騎自行車時，我們不能把手拿開。我們必須走右邊。你們不能互相坐來坐去。你可能會摔倒。兩輛自行車不能靠得太近。如果你不小心，你會和另一輛車相撞。不能和汽車競爭防止追尾。

走在街上時，我們應該走人行道。過馬路時，“紅燈停，綠燈行。”而且想看看有沒有車經過，不能有打擾的心理，趕緊跑到車前，要“寧等三分，不搶一秒”。隔離設施不能橫穿馬路。霧天、下雪天、雨天穿上色彩鮮艷的衣服或戴上黃色小帽子，以便機動車駕駛員盡早發現并提前采取安全措施。不能在高速公路、高速公路、施工路段玩耍停留。

同學們，讓我們一起行動起來，從身邊的小事做起，從嚴格的自我要求出發，認真學習交通安全知識；讓我們一起努力，嚴格遵守交通規則，讓世界變得更美好！

12月2日交通安全日班會心得體會篇13

分析一樁樁交通事故發生的原因，大多數都是因為違章行駛，而導致車毀人亡。特別是沒有經過駕駛技能的培訓學習，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，交通事故的發生也就會成為必然；另外，超速行駛，也是發生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發生，是因為有些駕駛人員對道路交通安全的重要性認識不夠，不遵守交通法律法規，駕駛車輛橫沖直闖所致。學習《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，認識到自覺遵守道路交通法規做到“以人為本，安全第一”，是一個機動車駕駛員基本的義務，也是保障國家人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

為確保在以后行車過程中嚴格遵守道路交通安全法律法規，做到安全駕駛文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產安全，我保證：

認真學習并嚴格遵守道路交通安全法律法規，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個合格的優秀的駕駛人員，樹立駕駛員的良好形象。

12月2日交通安全日班會心得體會篇14

隨著經濟的日益發展，我們的`城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的頭號殺手。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。

有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，提高自我保護能力。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；

3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；

4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

記得有一個故事傳說。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：你們會不會游泳啊？學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：那你們就失去了全部的生命。

雖然這只是一個故事傳說，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子學子工人知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外客觀之中發生了。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧！

12月2日交通安全日班會心得體會篇15

孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。

新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警學校家庭和社會共同負責，齊抓共管。

交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲并考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢?

我建議定期或不定期選派____或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春秋游時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。

汽車的出現，不但方便了人們出行運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。

學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。